透明材料的用途介绍

    用于制造飞行器风挡、座舱罩、舷窗和观察窗。早期的飞机座舱罩用玻璃或赛璐珞板制作，30年代后期开始采用有机玻璃，即丙烯酸酯塑料。50年代后多采用韧性好、耐银纹和耐裂纹扩展的定向有机玻璃。对于飞行速度大于马赫数2.3的飞机,风挡和座舱罩要承受很大的气动加热，需要采用热变形温度更高、韧性更好、抗冲击能力更强的透明材料，如聚碳酸酯。普通的硅酸盐玻璃能耐热耐磨，但性脆易碎裂，所以飞机上大都采用经过物理或化学方法处理的钢化玻璃。把钢化玻璃、定向有机玻璃或聚碳酸酯塑料用柔软而具有粘性的胶片夹在中间，就制成多层复合透明玻璃材料，可防弹和防鸟撞，用作飞机的防鸟撞风挡玻璃。载人飞船、航天飞机和人造卫星的风挡和观察窗采用双层复合结构，即用耐热性很高的高硅氧玻璃或石英玻璃作热屏障层，用热稳定性好、强度高的化学强化铝硅酸盐玻璃作承力层。亚克力

高聚物透明材料基本含义

　　高聚物透明材料指的是在可见光中透光度在80％以上的纯净的非晶态高聚物材料。有些工业生产的高聚物透光度很高，如聚甲基丙烯酸甲酯在波长为 430～1200纳米的光线中透光度可达到92％，是一种透明、洁白晶莹如玻璃的高聚物，因而有有机玻璃之称。

优点
　　高聚物透明材料由于透光度高,相对密度小,绝缘性能良好,具有一定的强度和韧性,不象无机玻璃那样容易破碎，加工成型工艺比较简单，可以制成透明的板、管、棒以及各种物罩、器皿、光学镜片、透明模型等；缺点是使用温度低，表面硬度小，不耐磨损，受到较大的应力或某些溶剂作用时会产生微裂纹，这种微裂纹在光线照耀下闪着银光，故称银纹，严重的银纹会影响透明度。另外，在长期使用中受紫外线、湿热等环境条件的影响，会发生降解反应，使表面发黄。