关于树脂基复合材料成形工艺进展 

先进复合材料具有比强度和比模量高、耐疲惫、各向异性和可设计性、材料与结构的一次成型等性能，自上世纪60年代问世以来，很快获得广泛应用，成为航空航天4大材料之一。随着其材料性能和制造技术的精益求精，复合材料未来在战斗机、大型军用运输机、无人机等平台上必将占有重要地位。
为满足新一代战斗机对高机动性、超音速巡航及隐身的要求，进进90年代后，西方的战斗机无一例外地大量采用复合材料结构，用量一般都在25％以上，有的甚至达到35％，结构减重效率达30％。应用部位几乎遍布飞机的机体，包括垂直尾翼、水平尾翼、机身蒙皮以及机翼的壁板和蒙皮等。
无人战斗机是未来航空武器的一个重点发展方向。为满足采购政策、隐身性能、机动性、生存力对材料的特殊需求，为尽可能地降低结构重量、进步燃油装载量，无人战斗机结构的一个明显特点就是大量应用复合材料。以波音公司的X-45A 为例，除机身的龙骨、梁和隔框采用铝合金外，其余的机体结构都是由复合材料制成。诺斯罗普•格鲁门公司的X-47A的机体除一些接头采用铝合金外，整个机体几乎全部采用了复合材料。
航空产业中制备复合材料制件的主要要求为：可支付得起；高度自动化；好的质量控制；降低模具本钱及缩短生产周期。为了达到这些要求，航空产业正着眼于：编织技术；先进的展带技术；非热压罐技术；注射工艺；先进的固化工艺；全质量概念及热塑性工艺。

聚甲基丙烯酸甲酯通常称做有机玻璃，英文缩写PMMA,具有高透明度，低价格，易于机械加工等优点，是平常经常使用的玻璃替代材料。

有机玻璃的应用
有机玻璃适用范围广泛，适用于航空工业零部件、环保设备、光电子设备零部件、通讯设施、交通设施、机械零部件、建筑模型、医疗设施、教学设施、科研设施、实验设施、装饰装璜、工艺品等诸多领域。

有机玻璃性能
透明度优良，有突出的耐老化性；它的比重不到普通玻璃的一半，抗碎裂能力却高出几倍；它有良好的绝缘性和机械强度；对酸、碱、盐有较强的耐腐蚀性能；且又易加工；可进行粘接、锯、刨、钻、刻、磨、丝网印刷、喷砂等手工和机械加工，加热后可弯曲压模各种制品。

有机玻璃的物理性能：
密度：1.19kg/cm 3 　 透光率: 99% 　 冲击强度≥16kg/cm 3 　 拉伸强度≥61Kg/m 3 　 热变型温度≥78℃ 　 热软化温度≥105℃

有机玻璃用什麽黏合剂粘好?
有机玻璃的粘接方法要针对不同需要，502可以对要求不高的，但是要求高的 三氯甲烷简称氯仿也不一定就是最好的，丙酮也需要，但最好是几种混合配方！

环保型树脂工艺品新型复合材料，它是一种粉末材料，使用时加水调和即可。它不含任何有害元素，不含有机溶剂，所以不易燃不易爆，无毒无味，不排放任何有害物质，对人体无危害、对环境无污染，且本钱低廉。该产品还有如下优点：固化时间短（脱模时间5～20分钟可调）；收缩率小（0.1%左右）；成品率高（出模后有疵可修，修补后，因同步收缩及硬度适中可不留任何痕迹）；浇注过程可不用脱模剂，故而能简化后处理工艺；使用方便，消泡后，一般造型不太复杂的工艺品无需抽真空。

信息来源：有机玻璃工艺品